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  • 爱博体育官方下载动力告诉你如何解决柴油发动机不能启动的故障
    发布时间:2019-09-07 23:14:11 | 浏览次数:


    爱博体育官方下载动力告诉你如何解决柴油发动机不能启动的故障


    柴油机起动时曲轴不转动;柴油机起动时排气管不冒烟;柴油机起动时排气管排放白烟。

    失效原因分析:

    柴油在柴油机上的燃烧必须有燃料、燃烧类型(活塞在压缩行程时产生的温度)和燃烧辅助(空气)条件。如果柴油机不能启动,显然不符合上述条件。

    1.动力因素的影响。由于起动机不能转动,所以柴油机不能吸气、喷油并产生压缩温度,导致柴油机无法起动。

    2.供油系统的影响:根据发动机的工作原理,燃油系统应及时、适量地将燃油注入气缸,保证雾化质量,使燃油更好地燃烧,燃油系统的工作质量主要体现在喷油时间、喷油量和雾化质量上。

    如果燃料系统失灵,很难保证燃油喷射进入气缸的时间、数量和雾化质量,这就使发动机难以启动;常见的现象是无烟排气管(多数是无燃料),即没有启动迹象。

    3.气缸压缩不良。气缸压缩需要在封闭条件下进行,即活塞从较低的止点向上移动,活塞上方的体积减小,如果汽缸中含有气体的部件密封不良,则压力和温度升高。

    也就是说,压缩行程中的气体泄漏会导致压缩不良。压缩结束时,气体压力和温度不能提高。对于燃料燃烧来说,没有火灾条件,因此注入气缸的柴油不能自行燃烧,那么柴油机就不能启动。

    4.温度的影响柴油机的起动是以气缸内的活塞为基础,压缩空气产生高温,使喷入缸内的雾化柴油蒸发、充分混合、氧化燃烧,从而促进活塞运动产生动力。

    如果环境温度低,机体寒冷,进入气缸的压缩空气的热交换率和机体的热交换速率都会增加,导致气缸内的气体温度急剧下降,这不仅会使燃料的蒸发效果恶化,而且还会使燃料燃烧本身(对燃油燃烧来说缺乏火种条件),因此发动机无法启动;没有燃烧雾化的燃料在机体外面是乳白色的。

    5.气体分配阶段不适当。当发动机各缸的进气阀和排气阀开始开启和关闭时,通常用曲轴角度表示,即阀门分配阶段。

    如果配气阶段随着配气机构的技术条件发生变化,如键槽或钥匙损坏和错位、气门间隙过大、凸轮和正时齿轮磨损、凸轮轴和曲轴扭转变形等,将破坏原配气相位,轻会影响发动机功率,严重的柴油机将难以启动。

    6.安装不当。在维修期间,正时齿轮标志不对齐,这不仅影响到气体分配阶段,而且影响到喷油泵的燃料供应时间,使发动机无法启动。

    7.燃料质量不佳。燃料中的水或冷却水泄漏到汽缸中,使发动机无法启动。进入汽缸的水蒸发成蒸汽,排出体内,变成白色烟雾。
    诊断和排除:

    1.如果发动机起动时曲轴不转动,就意味着起动器有故障,电气系统中描述的起动器的故障应诊断和排除。

    2.如果发动机起动时排气管不冒烟,大多数燃料系统都有故障,应根据燃料系统中描述的故障进行诊断和排除。

    3.如果排气管不能以白烟启动,就意味着发动机温度太低,燃油雾化差或温度达不到自燃点,使发动机无法启动。

    飞机不能启动。按照低温启动的操作方法启动,即预热发动机(包括润滑油)。

    如果发动机启动时温度正常,排气管仍为白色,请检查燃料是否有水或冷却水泄漏到汽缸中。

    如果温度正常,则柴油机的使用接近磨损期(即机件磨损严重),或其他原因导致发动机密封不良,柴油机不能启动

    因为压缩不好。

    汽缸压力由气缸压力表测量。如果气缸压力太低,就意味着气缸压缩不良,应该找出压缩不良的原因,并进行消除。

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    如果柴油机在维修前可以启动,维修后不能启动,检查正时齿轮标记是否正确
     
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